从苏澳港到台北市，直线距离只有五十公里，高速公路里程不到七十公里。
可惜的是，在此之前因为担心大陆军队突破台北防线，台军与美军炸断了台北与宜兰之间的所有桥梁。
到达宜兰之后，日军只能走主干道，而且经过沿途的大礁溪、武兰川、北势溪与新店溪的时候都得让刀坦克团的主战坦克涉水渡河，因为台军依照鹏江３标准架设的浮桥极限承载能力只有五十吨，而的式主战坦克的战斗重量是五十二吨。
虽然这几条溪流不是太深，也不是很宽阔，但是涉水渡河得有所准备，几次下来，耽搁了不少时间。
不到百公里的路程，日军硬是走了个小时，平均行进速度不到每山时丰二公里。
仅比人慢跑速度快了那么点点！
日军到达台北市南面的新店市时，已经是月旧日凌晨了。
与日军从苏澳港出发的时候相比，此时的战场情况已经截然不同了。
台军坚守整天，到日薄暮仍然将五十四军挡在基板铁路从基隆港到台北县的板桥市，铁路线从台北市穿过，经过南港区、松让。区、信义区、大安区、山区、正区、大同区与万华区，其台北车站在大同区、山区与正区的结合部北面，仍然有部分台军坚守在松山机场机场在基板铁路北面。
虽然五十四军的官兵拼死将军旗插上了机场航站楼的楼顶，没让军长回去养猪，但是战场形势点也不容乐观。如果不能在第七师主力部队到达之前攻到景美溪，很难在市区内站稳脚跟，遭到日军反冲击后，五十四军很可能全线崩溃。入夜后，五十四军发起了更加疯狂的进攻。
直到丑点过后，因为援军迟迟没有到达，加上些关于日军已经放弃台北的流言在基层部队传开，台军士气遭到沉重打击，五十四军才取得突破，并且在飞点过后攻入了位于信义区的台北市政府。
第七师主力部队到达新店市的时候，五十四军不但攻占了整个信义区，还占领了大半个南港区与大安区，先头部队已经到达大安区南面的台北市自来水厂，正在与困守该地的台军激烈交火。
拿下自来水厂。五十四军就能左右开弓，分别沿高速公路与主干道从北面与西面包围山区，将战线推进到景美溪。
要让五十四军在景美溪北岸站稳脚跟，日军就将失去台北市的机会。
情况紧迫，不容日军前线指挥官有半点耽搁。
了解情况之后，日军指挥官决定兵分两路。路北上前往台北市的山区，协助台军稳住正面防线。另外路继续向西挺进，渡新店溪与平广溪，再北上前往台北板桥市，最后沿铁路线东行，攻入台北市万华区，抄五十四军后路。
想法没错，却过于“想当然”了。
日军是支几十年没有打过仗的军队，即便几年前出兵伊拉克，还向亚丁湾派遣护航战舰与巡逻飞机，可是自牺年月占日之后，日军再没上过战场，也没有经历过真正意义上的战争。
实战经验永远法用别的东西代替！
打到这个时候，有点经验的指挥官都能想到，五十四军已是强弩之末，就算打下了台北市自来水厂，也没有能力向山区推进，更不可能到达景美溪。退万步，就算五十四军能够到达景美溪，也没法站稳脚跟。
最简单有效的反击战术就是从正面
以第七师主力部队的实力，把克团摆在正面、第。机步团的两个步兵营放在侧翼，由第７炮兵团提供火力支援、第７高炮团的自行高射炮对付高层建筑里的敌人，再加上工兵营与侦察营的协助配合，介，冲击就能把五十四军打回原形，说不-->>