幸运的话，只需要三日便可以抵达目的地。不过这条路会经过无人区，除了会面临一定的补给困难，还有许多洼地，和地下空腔断层，还可能遇到泥石流和雪崩。
危险系数成倍增加。
杰茜揉揉额头，对我说道：“刚出发就被尾随，这一路看来不会太平。实在不行，在孙科西河放弃辎重，顺流而下到迪格代尔呼叫直升机救援。到了哪儿，也不用担心暴露自身目的了，能出现在迪格代尔的其他人，知道的未必比我们少。”
我点点头，表示认同。
海拔几千亩的高原地带空气稀薄，在满荷载的状态下，普通直升飞机根本没有足够的上升力，抛却所有辎重，才有可能勉强一试，或是请求神秘人支援。
车队在往前行驶一公里后从匝道向东南方向驶出，其中一辆车在必经道路一个转弯处利用山体掩护停下车辆。一名队员下车监视着后方，无人机远远地看着尾随车辆继续沿着主干道行驶，并没有任何变向、停滞的情况发生。
队员在山体转角缝隙和在路面钻孔位置塞入了大量炸药，隔着几百米的距离遥控引爆，只听见轰隆隆几声巨响，烟尘弥漫，山石垮塌，将后方的路堵了个结结实实。没有大型机械设备，数小时内，都别想靠人力把路面障碍清理干净。
杰茜这才稍稍放下心中的石头。
虽不惧怕战斗和死亡，但如何有效阻拦敌人，并安全完成任务，才是作为首领着重需要考虑的事情。
有了刚才的聊天经历，我与杰茜的关系也稍渐缓和了一点，不再像一开始那般火药味十足的针锋相对。一路上相安无事，我与杰茜有一句没一句地闲聊着，没有沟通秘密，也就不去顾忌监听风险。
“老情人”见面也不见得一定会谈风花雪夜之类旖旎往事。
其实有几次，我都想直接了当地问她对我为什么会有这么大的态度转变，却担心自己是自作多情，话到嘴边，又咽了下去。
车子在坑坑洼洼满是泥泞的草地上行驶，按照计划需要在天黑前抵达孙科西河的一处渡口，时间紧迫，没有中途休息，吃喝拉撒都是在车内自行解决。
如果天黑前不能到达，在漆黑的无人区驾驶员无法看清探路车留下的行进标识，极其容易陷入到坑洞沼泽里。
为了保证团队非战斗成员的人身安全，挑选了的这条自驾游才会选择的越野山路，越往后道路越发坎坷，我与劳伦交替着驾驶汽车，不过两百来公里的路程，居然到傍晚时分才抵达孙科西河。
可想而知，萨迦玛塔国家公园内处处皆是冻土、沼泽、积雪等等路况，会给车辆行进带来多大的挑战。
车辆要过河，小型船只显然是不能承载几吨重的货物，幸好事先有做安排，只不过联系好的船舶公司传来消息，说是现在是枯水期，船只在下游搁浅，工人正在加紧疏通航道。
再晚些传来消息道预计最快也要明早七八点钟才能到达指定位置。在与团队简单沟通后，杰茜下达原地安营扎寨的命令。
雇佣兵都是军人，军人以服从命令为天职，雇佣兵立即三三两两四散开来，各司其职，有的在四周设立警戒哨岗和挖坑掩藏一些小包裹状物体，看模样像是遥控炸弹；有的从车上卸下一堆电子设备，搭建临时指挥所。
考察队其他成员略显迟钝，但即便是考察队负责人刘作强也积极地配合安保做准备工作，倒是金寺的马哈瓦神情有些异样。
在物资车找了个帐篷，一向谨慎的我没有选择靠近人群堆的地方驻扎，而是选择了一个能避风的坚固的山石掩体旁安顿。
扎营后，-->>