11A是在国内生产组装的型号,J-11B是在A型基础上做了重大改进、提高了国产化率的型号。在1996年的台海危机,正是这种在三年前引进的战斗机没有能够形成战斗力,甚至因为复杂的指挥控制系统制约了空军的作战效率,使得大陆错过了解决台海问题的最佳时机。年后、美国开始向台湾交付百五十架F-16A/B型战斗机,两年后、台湾当局从法国购买的六十架“幻影2000”全部部署到位,大陆空军好不容易取得的空优势荡然存!

  形成战斗力只是时间问题,长远来看,对自研项目的影响更加巨大。

  仍然拿J-11系列战斗机来说。

  引进Su-27SK之前,空军有三个比较重要的项目:是根据现实需要,J-8的大规模改进项目,结果就是被称为“空美男子”的J-8Ⅱ型战斗机;二是先进轻型战斗机,结果就是大名鼎鼎的J-10;三是应对战略威胁、当时被称为重型截击机的J-9。

  Su-27SK的到来,直接导致J-9难产,并且下马。

  虽然J-10在几经修改之后终于在二十世纪初定型,得到空军与海军青睐,但是引进Su-27SK的影响仍然非常突出,仅变更动力系统就使设计工作延长好几年,没能依照计划在二十世纪九十年代末投产。

  不管现实仅在图纸上存在的J-9在真正造出来之后比不比得上Su-27SK,也不管“幼狮”版J-10有没有装备AL-31F的J-10那么先进,有点可以肯定,Su-27SK的到来使好不容易产生造血能力的**事航天工业回到几十年前,用钱买来的先进技术不但消灭了有前途的自研项目,也消灭了两代航空人。

  当时就有人指出,如果不能充分消化吸收,引进Su-27SK的恶果将在二十年后集体现出来。到时候要么花巨资从俄罗斯购买Su-27SK的替代品,要么接受空力量再次全面落后于潜在对手的残酷现实。

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