展现在大家面前的庞大发动机，就是飞机的心脏——航空发动机。
这个发动机是如此之大，直径4.5米，重量13吨，人站在他面前，都像缩小了一样。
“报告周总，报告领导，我们已经成功研发出了高推重比大推力涡扇发动机！”
随着专家的汇报，大家都被勾起了兴趣，他们太明白这个发动机的含义了。
有了这个高推重比大推力涡扇发动机，那么就能生产大型民航客机，甚至是民用运输机。
这个飞机的推力，达到了恐怖的80吨，绝对在民用领域是翘楚级别。
就算是放在军用领域，也不遑多让。 🅼.🆅𝙊🄳🅃𝕎.𝘾𝕆𝙢
就这发动机的数据，完全超越2010年以前的军用运输机数据。
“测试了吗？”航空工业集团的老总问道。
“测试过了，这就是数据。”
专家送上来了测试表格。
“我认为要再测试一遍，不要有疏漏。”老总想要亲自看看，就和周阳商量。
“好的，请各位专家老师安排一下测试流程。”周阳客气的和专家说道。
“没问题！”
专家们都开始了准备，开机前检查，注油，随后人员都退出到安全区内，然后就按下了开关。
顿时，整台发动机就发出了一道特殊的啸声，微微颤动起来。
本来别人给领导们都拿来了防噪音耳机，但是领导们都拒绝了，听到了这响声后，航空工业的老总意外的说：“声音比国外产品小不少啊！”
航空发动机的噪声都非常大，可以试想一下，就是汽车发动机，都有嗡嗡声，那么体积几十倍大小的航空发动机，可以把几十上百吨的飞机驮着在天空飞，所需要的动力超级巨大，而这噪音自然也非常大，如果不在外面加装消音装置，声音恨不得能把人的耳朵给震聋。
然而这个发动机处于裸机状态，声音居然明显比国外的小，就非常好，这就代表，在制造飞机时加装消音装置，那么噪音会更进一步的减小。
这绝对是好事。
下面航空发动机开始对外做功，满负荷运转起来，带动着实验仪器快速的运动。
而在实验室的屏幕上，各种数值飞速增长，已经达到了国外发动机的极限，然而还没有停止，新研制的发动机，数据仍在稳步上升。
等到达理论设计值后，最终推力稳定在了夸张的80吨，单个引擎80吨，那么一台飞机上来个双引擎，就是160吨推力。
如果再继续增加，那么这就能当运输机用了。
民用运输机，可就不是什么国家都能生产的了，之前只有那些发达国家才能生产，就是因为他们拥有自己的发动机技术，可以让飞机拥有大推力。
然而现在国产航空发动机，也拥有了市面上一等一的推力，这让老总都不免激动。
推力一项没有问题了，下面就要看看，其他数据。
测试是漫长的，其中一项就是故障率和稳定性。
为了得到第一手资料，航空工业集团的领导们，都没有走，他们要在这里等到为期三小时的测试结束。
三小时里，他们认真观察实验数据，发现波动很小，运行稳定，另外他们不断和工程师在沟通，了解这个发动机的其他特点。
被暂命名为BD-1的航空发动机，进气道直径为4.1米，共有18个风扇叶片，全部采用第5代碳纤维复合材料制作，重量和性能，都是全球第一。
就单论推力，都是J20战斗-->>